“人生的意义就在于充当社会发展道路上一粒合格的铺路石。我愿做一粒尽职的铺路石。”在前不久市委召开的庆祝中国共产党成立94周年座谈会上，市优秀共产党员、市公路管理站机务管理科副科长孔峰动情地说。

　　孔峰是一名常年工作在交通工程一线的技术管理人员。16年来，他参与施工或管理的公路工程总长达200多公里，桥涵50多座，年复一年日复一日，建造出一条条平坦的道路。

全身心奔走工程第一线

　　从普通农村公路到国省干线公路的施工，从普通桥涵到特大桥梁的建设，无论工程条件多艰苦，孔峰都满怀热情，积极参与，勇于担当，刻苦钻研工程技术，全身心投入工程建设之中。

　　2005年初，随着全市农村公路建设规模不断加大，孔峰被抽调到局农村公路建设管理办公室，到任后一边学习一边工作，归纳总结出了一套农村公路建设管理制度，为全市农村二、三级公路的现场监管、工程质量管理提供了样板示范。

　　2007年至2010年，孔峰全程参与了352省道东台弶港至沿海高速公路段扩建工程。他坚持吃住在工程指挥部，每天必到现场查看，把工程质量隐患消除在萌芽状态，协助解决了施工现场的许多技术难题。三仓河大桥施工采用5跨30米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，技术难度大，孔峰和施工监理人员一起，从混凝土配合比设计、箱梁浇筑、现浇湿接头，再到箱梁顶面负弯矩张拉等质量控制，逐个环节改进施工工艺，加快了工程进度，受到了省质量监督检查组的高度评价。

　　2011年底，孔峰积极响应市委、市政府号召，克服家庭困难，到沿海经济区挂职锻炼。他先后参加了风光渔观光道路、园区开发大道、海城路、天成路北延、中粮路北延等10余条道路的建设管理。沿海条件艰苦，滩涂工程施工技术难度大，市政道路与普通公路施工标准不同，实践中，孔峰也学到了不少新知识。

勤努力建设绿色大通道

　　610省道是全市人民关注期盼的一条绿色大通道。2013年，孔峰调任610省道项目建设指挥部副总工程师，在两年零三个月时间里，他和施工单位、监理单位同志一起日夜奋战，工程提前9个月竣工，圆满完成了工程建设任务。

　　610工程招标定价超过6亿元。为节约成本，在打通施工便道的两个月期间，孔峰和指挥部人员一起实地踏勘现场，跑遍了沿线的河沟、鱼塘，与设计单位反复沟通，不断优化设计方案。根据地方水系功能和特点，将原来设计的54座桥梁压缩到30座，另有24座根据实际需要改为箱涵，同时优化箱涵设计方案，通过改暗涵为明涵，降低路基填筑高度等措施，减少填筑土方50万立方米，优化台南公路交叉道口设计，降低工程造价近两亿元。

　　为保证工期和工程质量，孔峰建议全部采用湿喷桩软基处理工艺。他和临时抽调的10多名老同志跟踪监管，所有进场水泥过磅称重，现场抽检灰计量，对达不到水泥用量的5个段面实施返工处理，从而保证了工程质量，加快了建设工期。

　　平交道口在实际运行中安全隐患较多，市委、市政府领导对此高度重视。孔峰与设计单位沟通，从交通安全出发,凡能利用桥孔下穿通行的，一律采用做接线辅道和适当抬高桥梁下部结构的方法改线下穿,方便了当地百姓的生产生活。同时，通过增设人行、机耕通道构造物，改移原有道路等方法，尽量减少平交道口。610省道图纸设计上原有平交道口62道，最终实际建造的仅有23道。

　　今年初，610省道被江苏省交通运输厅公路局评定为“2014年度全省普通国省干线公路建设工程‘十佳项目’”。孔峰也在辛勤的汗水中收获了成功和喜悦。

舍小家一心扑在工作上

　　在工程一线工作，成天奔跑在工地上，孔峰克服个人家庭困难，听从组织的召唤，不计个人得失，一心扑在工作上。

　　2011年底，孔峰到沿海经济区挂职锻炼时，父亲年老体弱，爱人又远在乡下工作，幼女刚刚入学，家庭困难很大，但他做通了家人的工作，义无反顾地投身到沿海大开发的热潮中。

　　2013年夏天，持续高温，610工程正在紧张进行。女儿病了，妻子又在外学习，孔峰白天要在工地上巡查，家里有事只好请邻居帮忙，晚上再回去照应小孩。2014年下半年，持续的阴雨天气严重制约了路基顶层和路面基层的推进，而孔峰又感冒高烧不退。他一边服药，一边坚持工作，协调路基和路面施工单位打破常规，采取见缝插针、双层连铺的施工方案，保证了工程建设的快速推进，为今年6月6日全线主体工程竣工奠定了坚实的基础。

　　610工程建设的2年3个月中，孔峰和工程一线的同志几乎放弃了所有的节假日，没有好好休息过一天，每天都是早上6点半前到工地，晚上8点多钟才收工，吃过晚饭后，继续工作到10点后。